MAZDA MODEL CX-30 2019  Betriebsanleitung (in German) 

WARNUNG
Die Sicherheitsgurte müssen auch in
Fahrzeugen mit Airbags verwendet
werden:
Es ist gefährlich, sich bei einem Unfall
nur auf die Airbags zu verlassen. Die
Airbags allein bieten keinen
ausreichenden Unfallschutz. Die
entsprechenden Airbags werden nur
beim ersten Unfall ausgelöst. Hierbei
kann es sich um einen Frontal,
Beinahe-Frontal- oder seitlichen
Aufprall oder um einen Unfall mit
Überschlagen des Fahrzeugs mäßiger
Stärke handeln. Die Fahrzeuginsassen
müssen sich deshalb immer mit den
Sicherheitsgurten festschnallen.

Kinder sollten nicht auf dem
Beifahrersitz Platz nehmen:
Es ist gefährlich, wenn ein Kind von
unter 12 Jahren auf dem Beifahrersitz
Platz nimmt. Beim Auslösen des
Airbags können schwere oder sogar
lebensgefährliche Verletzungen
verursacht werden. Ein schlafendes
Kind kann sich gegen die Tür lehnen
und im Falle eines mäßigen Aufpralls
auf der Beifahrerseite vom Seitenairbag
getroffen werden. Wenn immer
möglich, muss ein Kind von unter 12
Jahren auf einem Rücksitz mit einem
für das Alter und die Körpergröße
geeigneten Kinderrückhaltesystem
gesichert werden.
Extreme Gefahr! Verwenden Sie auf
dem Beifahrersitz niemals ein nach
hinten gerichtetes
Kinderrückhaltesystem, wenn ein
Airbag vorhanden ist, der ausgelöst
werden kann:
Verwenden Sie auf einem mit einem
AKTIVEN AIRBAG geschützten Sitz
NIEMALS ein nach hinten gerichtetes
Kinderrückhaltesystem, weil für das
KIND eine Gefahr von SCHWEREN
oder sogar TÖDLICHEN
VERLETZUNGEN besteht.
Selbst bei einem mittelschweren
Aufprall kann ein
Kinderrückhaltesystem durch den
ausgelösten Airbag stark nach hinten
gestoßen werden, so dass sich das
Kind schwere Verletzungen mit sogar
tödlichen Folgen zuziehen kann. Falls
Ihr Fahrzeug mit einem
Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter
ausgerüstet ist, muss der Schalter
immer in die Position “OFF” gestellt
werden, wenn auf dem Beifahrersitz
ein nach hinten gerichtetes
Kinderrückhaltesystem installiert wird.

Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-50

Nicht zu nahe am Fahrer- bzw.
Beifahrerairbag sitzen:
Bei einer Sitzposition nahe am Fahrer-
oder Beifahrerairbagstauraum oder
wenn die Hände oder die Füße auf den
Stauraum gelegt werden, besteht eine
große Gefahr. Die Fahrer- und
Beifahrerairbags werden sehr rasch mit
großer Kraft aufgeblasen. Deshalb
besteht eine große Verletzungsgefahr.
Der Fahrer sollte das Lenkrad nur
außen festhalten. Der Beifahrer sollte
beide Füße auf dem Boden halten. Der
Fahrer und der Beifahrer müssen die
Sitze möglichst weit nach hinten
schieben und aufrecht sitzen und sich
außerdem mit den Sicherheitsgurten
festschnallen.
In der Mitte des Sitzes sitzen und den
Sicherheitsgurt richtig anlegen:
Bei einer Sitzposition nahe am
Seitenairbagstauraum, wenn die
Hände auf den Stauraum gelegt
werden, beim Anlehnen gegen die Tür
oder beim Herauslehnen aus dem
Fenster besteht eine große Gefahr. Die
Seiten- und die Kopf-Schulter-Airbags
werden auf der Seite des Aufpralls sehr
rasch mit großer Kraft aufgeblasen und
dehnen sich entlang der Tür aus. Wenn
sich jemand zu nahe an der Tür
befindet oder gegen die Vordertür
lehnt oder wenn ein Rücksitzpassagier
die Vordersitzlehne festhält, besteht
eine große Verletzungsgefahr. Sitzen
Sie deshalb während dem Fahren in
der Mitte des Sitzes und schnallen Sie
sich richtig mit dem Sicherheitsgurt an.Im Ausdehnungsbereich des Fahrer-
und des Beifahrerairbags dürfen sich
keine Gegenstände befinden:
Es ist gefährlich, Gegenstände an den
Fahrer- und Beifahrerairbagmodulen zu
befestigen oder davor zu halten. Beim
Auslösen kann die Ausdehnung der
Airbags behindert werden, was zu
Verletzungen der Insassen führen kann.
Im Ausdehnungsbereich des
Seitenairbags dürfen sich keine
Gegenstände befinden:
Es ist gefährlich, die Außenseite der
Vordersitze mit irgendwelchen
Gegenständen abzudecken. Bei einem
Aufprall kann das Aufblasen des
Airbags an der Außenseite der
Vordersitze behindert werden, so dass
kein zusätzlicher Schutz vorhanden ist
und die Airbags können sich außerdem
in eine unvorhergesehene Richtung
ausdehnen. Außerdem kann der
Airbag auch aufgeschnitten werden
und Gase freisetzen.
Bringen Sie deshalb keine Netztaschen,
Kartentaschen oder Rucksäcke mit
seitlichen Riemen an der
Vordersitzlehne an. Verwenden Sie
auch keine Sitzüberzüge. Halten Sie
die Seitenairbagmodule in den
Vordersitzen immer frei für den Fall
eines seitlichen Aufpralls.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-51

Im Ausdehnungsbereich des
Kopf-Schulter-Airbags dürfen sich
keine Gegenstände befinden:
Es ist gefährlich, irgendwelche
Gegenstände im Ausdehnungsbereich
der Kopf-Schulter-Airbags, wie an der
Windschutzscheibe, den Türfenstern,
den vorderen und hinteren
Fenstersäulen, an der Dachkante und
am Haltegriff anzubringen. Bei einem
Aufprall kann das Aufblasen des
Kopf-Schulter-Airbags an den vorderen
und hinteren Fenstersäulen entlang der
Dachkante behindert werden, so dass
kein zusätzlicher Schutz vorhanden ist
und die Airbags können sich außerdem
in eine unvorhergesehene Richtung
ausdehnen. Außerdem kann der
Airbag auch aufgeschnitten werden
und Gase freisetzen.
Bringen Sie deshalb am Haltegriff keine
Haken oder andere Gegenstände an.
Verwenden Sie zum Aufhängen von
Kleidern den Kleiderhaken. Halten Sie
das Kopf-Schulterairbag-Modul für den
Fall eines seitlichen Aufpralls oder
eines Unfalls mit Überschlagen des
Fahrzeugs immer frei.
Nach einer Auslösung eines Airbags
dürfen keine Teile des
Insassen-Rückhaltesystems berührt
werden:
Es ist gefährlich, nach einer Auslösung
eines Airbags Teile des
Insassen-Rückhaltesystems zu
berühren. Unmittelbar nach der
Auslösung sind die Teile heiß. Sie
können sich Verbrennungen zuziehen.An der Fahrzeugfrontseite dürfen
keine Ausrüstungen angebracht
werden:
Der Einbau von Ausrüstungen an der
Fahrzeugfront, wie eines Frontschutz-
oder Rammbügels, eines
Schneepfluges oder einer Winde ist
gefährlich. Die Funktion der
Aufprallsensoren kann dadurch
behindert werden. Die Airbags können
unerwartet oder bei einem Unfall
überhaupt nicht ausgelöst werden. Die
Fahrzeuginsassen auf den Vordersitzen
können sich dabei schwere
Verletzungen zuziehen.
Keine Änderungen an der
Radaufhängung vornehmen:
Es ist gefährlich, die Radaufhängung zu
modifizieren. Durch die Änderung der
Fahrzeughöhe oder der
Radaufhängung kann ein Aufprall oder
Fahrzeugüberschlagen nicht richtig
erkannt werden. Das kann dazu
führen, dass Airbags nicht richtig oder
auf unvorhergesehen Weise ausgelöst
und womöglich schwere Verletzungen
verursacht werden.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-52

Eine Vordertür darf nicht modifiziert
werden und Beschädigungen müssen
repariert werden. Lassen Sie eine
beschädigte Vordertür immer von
einem qualifizierten Fachmann
überprüfen (wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner):
Es ist gefährlich, eine Vordertür zu
modifizieren oder Beschädigungen
nicht zu reparieren. In den Vordertüren
sind Seitenaufprallsensoren eingebaut,
die Komponenten des
Insassen-Rückhaltesystems bilden. Falls
Löcher in eine Vordertür gebohrt
werden, ein Türlautsprecher nach dem
Ausbau nicht wieder eingebaut wird
oder eine beschädigte Tür nicht
repariert wird, kann der Sensor
beeinträchtigt werden, so dass er bei
einem Seitenaufprall nicht richtig
ausgelöst wird. Falls ein Sensor durch
einen Seitenaufprall nicht richtig
ausgelöst wird, können die Seiten- und
die Vorhang-Airbags und die
Sitzgurtstraffer nicht ausgelöst werden,
so dass für die Insassen eine schwere
Verletzungsgefahr besteht.Keine Änderungen am
Insassen-Rückhaltesystem
vornehmen:
Es ist gefährlich, an den Teilen und der
Verkabelung des
Insassen-Rückhaltesystems
Änderungen vorzunehmen. Das System
kann ausgelöst oder außer Funktion
gesetzt werden. Nehmen Sie deshalb
am Insassen-Rückhaltesystem keine
Änderungen vor. Bringen Sie niemals
irgendwelche Verkleidungen, Plaketten
usw. an den Airbagmodulen des
Insassen-Rückhaltesystems an. Bringen
Sie auch keine zusätzlichen
elektrischen Ausrüstungen in der Nähe
der Systemkomponenten oder der
Verkabelung an. Ein qualifizierter
Fachmann kann die Vordersitze mit der
entsprechenden Vorsicht aus- und
einbauen (wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner). Es ist wichtig, dass die
Verkabelung und die Anschlüsse der
Airbags richtig geschützt werden, um
die Airbags nicht unabsichtlich
auszulösen oder den
Sitzlängspositionssensor des
Fahrersitzes und die Airbaganschlüsse
nicht zu beschädigen.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-53

Verstauen Sie kein Gepäck oder
andere Gegenstände unter den
Vordersitzen:
Es ist gefährlich, Gegenstände unter
den Vordersitzen zu verstauen.
Wichtige Teile des
Insassen-Rückhaltesystems können
beschädigt werden und im Falle eines
Aufpralls von der Seite werden die
Seitenairbags nicht ausgelöst, was
schwere und sogar tödliche
Verletzungen verursachen kann. Um
eine Beschädigung der Teile des
Insassen-Rückhaltesystems
auszuschließen, dürfen keine
Gegenstände unter den Vordersitzen
verstaut werden.
Das Fahrzeug nicht benutzen, wenn
Komponenten des
Airbag-/
Gurtstraffersystems beschädigt sind:
Ausgelöste oder beschädigte Airbags
oder Gurtstrafferkomponenten müssen
nach jedem Aufprall ersetzt werden.
Nur ein
qualifizierter Fachmann ist in
der Lage die Funktionsfähigkeit dieser
Komponenten richtig zu beurteilen
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner). Beim Fahren mit
ausgelösten Airbags oder Gurtstraffern
ist bei einem nächsten Unfall kein
Schutz mehr vorhanden, so dass eine
hohe Verletzungsgefahr mit eventuell
lebensgefährlichen Folgen besteht.Keine Airbagteile entfernen:
Der Ausbau von Komponenten, wie
der Vordersitze, des Armaturenbretts
oder des Lenkrads oder von Teilen an
den vorderen und hinteren
Fenstersäulen und entlang der
Dachkante mit Airbagteilen oder
Sensoren kann gefährlich sein. In
diesen Teilen sind wichtige
Airbagkomponenten vorhanden.
Durch einen unabsichtlich ausgelösten
Airbag können schwere Verletzungen
verursacht werden. Wenden Sie sich in
diesem Fall an einen qualifizierten
Fachmann, um diese Komponenten zu
entfernen (wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Entsorgung der Airbags:
Eine Entsorgung eines Airbags oder
eines Fahrzeugs mit nicht ausgelösten
Airbags ist gefährlich. Bei
Nichteinhaltung der
Sicherheitsmaßnahmen besteht eine
hohe Verletzungsgefahr. Wenden Sie
sich bitte für die Entsorgung der
Airbags oder eines mit Airbags
ausgerüsteten Fahrzeugs an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner)
HINWEIS
xBeim Auslösen der Airbags entsteht
ein lautes Explosionsgeräusch und
eine geringe Menge Rauch
entweicht. Dadurch werden keine
Verletzungen verursacht, durch die
Textur des Airbags können jedoch an
unbedeckten Körperteilen leichte
Hautschürfungen auftreten.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-54

xFalls Sie das Fahrzeug
weiterverkaufen, sollten Sie den
neuen Besitzer darauf hinweisen,
dass das Fahrzeug mit Airbags
ausgerüstet ist, und dass er sich mit
den entsprechenden Anweisungen in
der Betriebsanleitung vertraut macht.
xDieser gut sichtbare Warnaufkleber
warnt vor der Montage eines nach
hinten gerichteten
Kinderrückhaltesystems auf dem
Beifahrersitz.
(Europa und andere Länder (Außer
Taiwan))
(Nur Taiwan)
k0dS<ÙÔ&—F
l
¤'z
(Taiwan, außer Beifahrersitz, falls
mit dem folgenden Aufkleber
Warnaufkleber)
Die gut sichtbaren Warnaufkleber
warnen vor der Verwendung eines
nach hinten gerichteten
Kinderrückhaltesystems auf dem mit
einem Airbag geschützten Sitz.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-55

Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter*
▼Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter
WARNUNG
Der Beifahrerairbag darf nicht unnötig deaktiviert werden:
Eine unnötige Deaktivierung des Beifahrerairbags ist gefährlich. Der zusätzliche
Schutz für den Beifahrer wird damit aufgehoben. Dadurch können schwere und
sogar lebensgefährliche Verletzungen verursacht werden. Außer für den Einbau eines
Kinderrückhaltesystems auf dem Beifahrersitz darf deshalb der
Deaktivierungsschalter für den Beifahrerairbag nicht in die Position OFF geschaltet
werden.

Der Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter darf nur zum Deaktivieren des
Beifahrerairbags, der Beifahrersitz-Seitenairbags und des
Beifahrer-Gurtstraffers
verwendet werden, wenn ein Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz installiert
wird.
Wenn sich die Zündung in der Position ON befindet, leuchten beide
Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchten, unabhängig von der Position des
Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalters. Die Kontrollleuchte erlischt nach einer
gewissen Zeit und wird danach wie in der folgenden Tabelle gezeigt ein- bzw.
ausgeschaltet.

Beifahrerairbag-Deaktivierungs-
schalterAuslösebedingungen für Beifah-
rersitz/Seitenairbag und Beifah-
rersitzgurtstrafferBeifahrerairbag-Deaktivierungs-
kontrollleuchte
Po si t i o n “O FF ”
deaktiviert
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-56*nur bestimmte Modelle

Beifahrerairbag-Deaktivierungs-
schalterAuslösebedingungen für Beifah-
rersitz/Seitenairbag und Beifah-
rersitzgurtstrafferBeifahrerairbag-Deaktivierungs-
kontrollleuchte
Po s i t i o n “O N ”
bereit
Erlischt nach kurzer Zeit.
HINWEIS
Lassen Sie in den folgenden Fällen den Deaktivierungsschalter für den
Beifahrerairbag von einem qualifizierten Fachmann überprüfen (wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner):
xDie Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte leuchtet nicht für eine
bestimmte Zeit, wenn die Zündung in die Position ON gestellt wird.
xDie Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte erlischt nicht nach kurzer Zeit,
wenn sich die Zündung in der Position ON
befindet
(Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter befindet sich in der Position ON).
▼Schalterpositionen
Kontrollieren Sie vor dem Losfahren,
ob der
Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter
mit dem Hilfsschlüssel in die, für den
Verwendungszweck geeignete Stellung
gestellt ist.
WARNUNG
Den Schlüssel nicht im
Deaktivierungsschalter für den
Beifahrerairbag zurücklassen:
Eine unbeabsichtigte Deaktivierung
des Beifahrerairbags ist gefährlich. Bei
einem Unfall wird der Beifahrer nicht
richtig geschützt. Dadurch können
schwere und sogar lebensgefährliche
Verletzungen verursacht werden. Zur
Vermeidung einer unbeabsichtigten
Deaktivierung sollten Sie immer den
Hilfsschlüssel in der gegenwärtig
verwendeten LogIn-Fernbedienung zur
Bedienung des Deaktivierungsschalters
für den Beifahrersitz verwenden.
Stecken Sie nach der Deaktivierung des
Airbags den Hilfsschlüssel wieder in
die Fernbedienung. Dadurch kann
vermieden werden, dass der Schlüssel
im Deaktivierungsschalter für den
Beifahrerairbag zurückgelassen wird.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-57

HINWEIS
Stecken Sie nach der Bedienung des
Deaktivierungsschalters für den
Beifahrerairbag den Hilfsschlüssel
wieder in die Fernbedienung.

AUS
Der Beifahrerairbag, der Seitenairbag
und die Beifahrersitzgurtstraffer
werden nicht ausgelöst.
Ausschalten (Position OFF)
1. Stecken Sie den Schlüssel in den
Beifahrerairbag-Deaktivierungsschal
ter und drehen Sie ihn im
Uhrzeigersinn in die Position “OFF”.
2. Ziehen Sie danach den Schlüssel
ab.
3. Vergewissern Sie sich , dass die
Airbag-Deaktivierungskontrollleuch
te beim Einschalten der Zündung
auf “ON” aufleuchtet.

Die Front- und Seitenairbags des
Beifahrers bleiben deaktiviert, bis der
Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter
wieder in die Position “ON” gestellt
wird.

ON (EIN)
Der Beifahrerairbag der Seitenairbag
und die
Beifahrersitzgurtstraffer
werden ausgelöst. Aktivieren Sie das
System nur, wenn kein
Kinderrückhaltesystem auf dem
Beifahrersitz installiert ist.
Einschalten in die Position ON
1. Stecken Sie den Schlüssel in den
Beifahrerairbag-Deaktivierungsschal
ter und drehen Sie ihn in die
Pos it i on “O N”.
2. Ziehen Sie danach den Schlüssel
ab.
3. Vergewissern Sie sich , dass die
Airbag-Deaktivierungskontrollleuch
te beim Einschalten der Zündung
auf “ON” aufleuchtet. Die
Airbag-Deaktivierungskontrollleuch
te erlischt nach kurzer Zeit.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
2-58

Komponenten des Insassen-Rückhaltesystems
▼Komponenten des Insassen-Rückhaltesystems


1. Vorder-/Rücksitz*-Gurtstraffer (Seite 2-26)
2. Seiten- und Kopf-Schulter-Airbags und Treibsätze
3. Seitenaufprallsensoren
4. Fahrer/Beifahrerairbags und Treibsätze
5. Airbag/Gurtstraffer-System Warnanzeige/Warnleuchte (Seite 7-63)
6. Knieairbag und Treibsatz auf der Fahrerseite
7. Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte
* (Seite 2-56)
8. Vordere Airbagsensoren
9. Deaktivierungsschalter für Beifahrerairbag
*(Seite 2-56)
10.Überschlagsensor*, Aufprallsensoren und Diagnosemodul (SAS-Steuereinheit)
11.Sitzlängspositionssensor des Fahrersitzes* (Seite 2-60)
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
*nur bestimmte Modelle2-59